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专题：中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）男同 動漫

　　中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。四维图新CEO程鹏出席并以“新基建下的智驾进化新范式”为题发扮演讲。

　　程鹏指出，智驾应该是车辆的标配，因为智驾怡悦了安全、方便的需求，与车辆的出行自己是百分之百考虑，“别的功能无可无不可，但这个功能是必须有的”。

　　“咱们认为，舆图导航是车的第一个智能化，告诉你在什么场所，A到B怎么去。智驾是什么呢？无东谈主驾驶是什么呢？是A到B你毋庸开了，机器东谈主继承了，自己是一系列赓续的话题，这亦然为什么四维图新会从一个舆图商作念导航，酿成智驾厂家的一个历史的沿革”，他说明说。

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　　“在座的依我看王人在第二阵营里”，程鹏说，第一阵营追求的是“极致用户体验”，以华为为代表，“管你有什么，王人往上堆，算力、传感器、高精舆图、高精定位，它认真把用户体验拉到极致，让全社会每个东谈主王人招供和接受它、用它”。

　　但程鹏也指出，“不论巨匠吹得多好，你真的天天用吗？你真的全程王人把智驾翻开吗？不论是什么NOA，不论是有图、无图，我有手艺看王人以为可笑，因为巨匠王人吹得很好”。

　　“我前两天跟一个车厂的雇主一齐聊，他上来就问我‘你们的决策是两段已经一段？’这几年产物没看到几许，新名词看到许多，相配好玩，很特意旨真谛”。

　　程鹏强调，要“以终为始”。最终，智驾等于标配，况且对用户来说，他不柔软两段、一段，也不柔软有图、无图，用户信得过柔软的是能不成把我方的生命交给智驾，“用户体验拉到极致是对的，但这不是系数东谈主王人颖悟的，唯有头部颖悟，唯有它的数据量弥散、算力弥散多，你就望望它买了几许卡，每年在数据和算力上的插足有几许，你看阿里云、腾讯云、AWS和头条是不是天天盯着它，淌若这个云厂商天天盯着它，说明它如果然干，它是头部，其它王人是在讲故事”。

　　程鹏认为，除头部企业外，大部分企业已经在作念极致性价比。“咱们单车价钱平均是11万，11万的车怎么能装几万块钱的传感器和大算力呢？是不具备要求的”。因此，在其看来，智驾应该是先有，然后再可用，长期再好用。

　　四维图新勤勉于于极致性价比，程鹏指出，智驾应该是标配，车厂要找到我方的中枢竞争力，其它功能不错给供应链去作念。“你独处一家去作念自研，性价比详情不好”，“因为许多东谈主莫得找到（中枢竞争力），是以上来就搞智能化”。

　　程鹏显现，四维图新把豆包和DeepSeek交融进座舱产物，“至少给我带来了惊艳，如实也不太需要副驾驶了，也不太需要真的去触屏、去按按钮了，完满不错作念到跟车当然言语交互，况且许多手艺比副驾驶更智谋，更能了解你”。

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